Åbning i Agger Tange
Thyborøn Kanal er åbningen mellem Harboøre Tange og Agger Tange. Tangerne eller sandodderne er dannet af det materiale, havet transporterer op langs Vestkysten. Tangen har gennem tiden været i mere eller mindre konstant omforandring, idet havet skiftevis lagde sand til og tog sand væk, og der har været dramatiske oversvømmelser og deciderede gennembrydninger af landtangen. Limfjorden har således skiftevis været en egentlig fjord med ferskvand, i de perioder, tangen har været lukket, og når der har været gennembrud og indstrømning af det salte havvand, er den igen omdannet til et sund. Dette har naturligvis haft stor betydning for miljøet og de mennesker, der levede i området.

Forsøg med diger
Efter et stort gennembrud i 1624 tilkaldte kongen digemestre fra Ditmarsken, hvor man havde gode erfaringer i kampen mod havet. De kom med forslag til, hvordan man kunne forstærke tangen, men det var meget ressourcekrævende, og især tømmer var det meget vanskeligt at skaffe i det på den tid yderst træfattige Thy. Aggerboerne måtte slå sig til tåls med, at åbningen af sig selv ville sande til igen, som den havde gjort før, og der skete ikke mere i sagen.

Studevej på tangen
På tangen løb en vej, der havde stor betydning for afsætningen af varer fra Thy. Disse varer var på den tid først og fremmest landbrugsprodukter - korn, heste, svin og stude fra det frugtbare landbrugsland. En stor del af kornet blev udskibet til Norge (bl.a. fra skudehandelspladsen i Klitmøller) og Østersøbyer som Lübeck og Riga. Okserne blev primært afsat i Nordtyskland og Holland, hvor der var stor efterspørgsel på det velsmagende kød fra jyske stude.
Der var den fordel ved heste og okser, at de selv kunne transportere sig til marked, og deres vej gik bl.a. over Agger Tange, via Ribe til udlandet. Færdselen var vanskelig og til tider livsfarlig i de perioder, hvor der var oversvømmelser og gennembrud på tangen, men sandet lukkede hurtigt åbningerne til igen, og vejen var atter farbar. Der er dog beretninger om, at den vej, der om morgenen var god og sikker, allerede inden aften kunne være forvandlet til kviksand.

Gennembrud i 1825
I 1825 forårsagede dramatiske stormfloder gennembrydninger. Store dele af tangen blev skyllet væk, og andre steder blev marker og gårde dækket af sand og grus. Fjordens ferskvandsfisk døde i hobetal på grund af det salte vand.
En af åbningerne lukkede sig ikke igen, og i 1834 kunne det første skib sejle igennem, så på længere sigt var der også fordele ved det gennembrud, der fik navnet Agger Kanal. Der blev oprettet fast dampskibsforbindelse til England, og midt i 1850'erne passerede årligt 2.000 skibe gennem kanalen. Der skulle dog endnu en tilsanding og et nyt gennembrud igennem, før man fandt ud af, at man ved opmudring kunne holde Thyborøn Kanal åben. Den blev officielt indviet i 1868, og man må stadig fjerne sand for at holde sejlrenderne åbne.
Trafikken over Agger Tange foregår i dag på kystvejen, der er anlagt på den dæmning, man i 1954 byggede inden for tangen. En motorfærge sejler biler og passagerer over kanalen.